传动效率为何物？

车辆是一种较为便利的移动交通载具，它生产出来的目的是最高效地利用能源驱动车辆进行运输。

大部分车辆采用发动机/电机驱动车轮进行运动的载体，其动能运作过程基本可以分为：

能量输入（注入/燃烧汽油；电机充电）- 能量输出（发动机内燃爆炸做功/电机电磁运作做功）- 动能传动（能量通过传动轴驱动车辆） - 动能传达（车轮转动）。

而由发动机/电机提供一定能量，通过一系列的组件最终传输到车轮上的能量完整比例，称作传动效率。

此外，因为传动过程中驱动其他传动组件会消耗能量，车轮上输出的最终能量一定会小于发动机/电机的能量输出。

此外，传动效率的高低也分车轮的驱动形式。

大部分车辆驱动可分为前驱、后驱、四驱。其中，基于大部分车辆发动机/电机前置（放在车头）的情况下，传动效率最高的为前驱车辆，其次为后驱车辆，最低的为四驱车辆。

在大部分燃油车辆中，导致这样的原因则是前驱车辆的驱动轮离发动机最近，减少了能量长距离输送的过程，以此获得了一个低损耗的效果。

而后驱车辆则是因为传动轴传输能量至后轮，在驱动传动轴时损耗了一定能量而获得了比前驱车较低的传动效率。

四驱车辆在后驱车辆的基础上，需要额外带动前轮驱动，因此获得了更低的传动效率。

在车企宣传车辆性能数据时，大多标称的为发动机/电机功率，以起到一个更加悦目的效果。

而实际的使用环境，采用0-100KM/H的到达时间标定更为直观，这也是另一种传动效率的表达形式。